20260608｜受訪記錄

沈伯洋說機車是城市交通命脈，來到機車行峰會討論檢測、宣導與後勤維修，為之後提出交通政策做準備。

沈伯洋說大台北天際線是2016、2017年山友提出的以台北盆地為主的登山路線，不是他提出的，山友也是市民，意見應被尊重。

針對在立法院停腳踏車被檢舉違規，沈伯洋說他停在院內並未違規；他說自行車道設在人行道上很容易斷線，推娃娃車也困難，應讓通學路至少在學校周圍連貫，讓輪椅與自行車使用者安心行走。

沈伯洋說機車族痛點很多，如路線與雨天路滑，以及機車、通勤者、行人與汽車如何分配道路，之後會提完整政策；第一站選機車行是因為機車行像社區中心（如獨立書店、玩具店），先從這裡出發再推展到機車族權益與其他交通工具。

沈伯洋說市府常出新聞稿把他沒講過的話塞進嘴裡：他講交通路網，市府卻說他要蓋步道；他講小巴班次要A進B出，市府說他要小巴通過登山口；他說兩岸論壇的原則是有效益、內容透明、事後能追蹤、市民能參與，不是談中國有沒有風險；他希望回歸登山山友的痛點。

沈伯洋說最難過的是基層公務員被迫承擔政治攻防責任，不明白什麼時候市府局處變成蔣萬安的競選總部，把新聞稿當個人臉書發，這樣打選戰市民不會買單。

主辦者說機車工會與歷任候選人維持互動，通勤機車族就是市民日常，也收集1999意見；談到柯文哲前主席對天際線的回應，他認為是相對正面的肯定，市政意見都可以討論，市府不用緊張，也不該讓公務同仁假日一早就發新聞稿批評沈伯洋。

沈伯洋說拜訪百業聆聽意見是競選團隊核心；談到前瞻建設，國民黨過去擋了不少預算又拖延，他認為應先把前面做好，才有餘力談要8還是13。

沈伯洋說教師缺額與壓力嚴重，第一線壓力多來自處理與家長及學生的關係；第三方機制重點是決策者在哪裡，若由第三方決定，老師壓力就會實質減輕，不只是制度存不存在。