20260916｜受訪紀錄1

沈伯洋分享美國小鎮把自行車、汽車與行人一起設計並考量商家與樹木、死角架設腳踏車架，成功關鍵是強烈政治意志，下一步目標是零重傷，首都應該這樣做。談到台北交通事故雖降至每十萬人死傷下降，仍有改善空間；跨橋方面，汽機車因法規與工程不可行，自行車可過，再往內湖段有危險路口，因此政策較晚推出，已與工程團隊討論直接跨越進入內科，落地處有市府土地。

沈伯洋說政策落實需要條例，以東京為例，兒虐案件後最快的方式不是只喊多稽查，而是議會先通過條例，把標準、社工分流、責任歸屬與主責單位都訂清楚，後來擴展到全日本；首都常比別人更早遇到問題，應能制定條例引領。

針對免費營養午餐，沈伯洋說政策當時沒有配套才面臨現在窘境，也難走回頭路；若要修正，要在免費下設計加碼彈性，否則成本與廠商意願會出問題；重點是營養均衡，營養師、中央廚房與每次檢核制度才重要，不是藍莓幾顆。另被問到人潮是否假的，他說大家可到現場感受。

沈伯洋說洋流這個名稱是支持者自發取的，洋流不是燙的是暖的，希望台北成為溫暖驕傲的城市，支持者站出來是正面的但不要太過讓人不舒服；他提到昨天受訪時強調不要講小孩與配偶，只針對個人、能力、市政與制度。談到被稱蟑螂老鼠，他說大家是在開玩笑自嘲，真正的老鼠應該是大巨蛋沒買票進場的人。

沈伯洋說支持者去夜市消費是軟性支持商圈，他們也在討論商圈如何活絡、動線、接電接線與水電費減免能否持續；他前一天預約的雞肉飯過晚就賣完，重點仍是制度，包括微森林與山徑的計畫、交通路網與商圈故事以吸引觀光客；談到被拆掉散落的明治橋，他認為需重建與整合老台北的記憶。

被問到市府官員稱城市交流應對等尊嚴，沈伯洋說陸委會本來就有風險審核，來台者若從事對台工作又無法保證不再繼續，審核標準就會嚴格，這是國家安全控管的專業，與對等尊嚴無關；若要談對等尊嚴，那就是台北。